物流情報ポータルサイト

25.09.03 自動物流道路／
社会実装に向け、つくば市の試験走路で実証実験～11月から実施予定 25.09.03 ヒューリックとJAL／
成田市下福田地区で国際物流拠点「WING NRT」を29年開業へ 25.09.03 植物油業界／物流持続性の向上を目的に協議体「油脂物流未来推進会議」を発足
物流用語に強くなろう：
掲載日：20.11.04

中継輸送

　長距離輸送のすべての工程を1人のドライバーが担うのではなく、複数で分担する輸送方式のことです。物流業界においても働き方改革の実現を迫られる昨今、ドライバーの労働時間の削減、日帰り勤務の実現、長距離移動に伴う身体的負担の軽減につながるなど、ドライバー不足の解消にも効果のある方法として、再び脚光を浴びています。
　代表的な方式は下記3パターンあります（下図参照）。
　トレーラー・トラクター方式は、トラックターミナルなどの中継地点でトラクター（シャーシ）を交換する方式です。スイッチ式とか、荷物交換方式とも呼ばれます。この場合、ヘッドとシャーシが連結可能か、中継地点に交換に必要なスペースが確保されているか、事前に確認する必要があります。
　貨物積替え方式は、中継地点での積替え作業は発生しますが、日頃からTC（トランスファー＝通過型センター）などで行っている作業と同じです。荷物をパレタイズ化しておくと、積替え作業は短時間で済みます。
　ドライバー交換方式は、中継地点でドライバーが交替する方式です。積替え作業などは一切なく、最もポピュラーな方式です。かつては、この欄で紹介した「シェイクハンド輸送システム」（2007年6月29日付、第149号）の名称で呼ばれていました。注意点は、異なる事業者同士が行う場合には、他社の車両を運転することです。
　このほかにも、それぞれの方式を組み合わせたものや、最近ではフェリーを活用した中継輸送なども広がりをみせています。
　中継輸送を普及させるため、国土交通省は2017年に手引書「中継輸送の実施に当たって（実施の手引き）」を作成しています。異なる事業者が行う場合の協定書の締結方法、荷物や車両の受け渡し方法、運行管理・車両管理の責任の所在、事故発生時の責任のあり方、車両使用料などを決めておくよう求めています。